Треть таксопарков готовы перейти на российские автомобили

Российские таксисты неохотно переходят на отечественные автомобили, несмотря на предлагаемые государственные субсидии. Исследование Национального совета такси, охватившее сотню крупнейших таксопарков страны, показало, что лишь около четверти из них готовы рассматривать покупку российских машин. Основная проблема — высокая стоимость обслуживания и недостаток моделей, соответствующих потребностям бизнеса.

Даже при наличии господдержки, большинство таксопарков считают стоимость отечественных автомобилей, таких как Lada Granta и Vesta, а также кроссоверов "Москвич 3" и Haval Jolion, завышенной. Ремонтные работы, длительные сроки ожидания запчастей и связанные с этим простои машин делают эксплуатацию российских авто экономически невыгодной. Нехватка нужных комплектаций усугубляет ситуацию. В идеале, седан эконом-класса должен стоить не дороже миллиона рублей, а кроссоверы — 1, 3-1, 5 миллиона. Сейчас же цены значительно выше.

Финансовое положение большинства таксопарков нестабильно: более 70% респондентов планируют обновить не более 10% своего автопарка в этом году, хотя для эффективной работы им необходимо обновлять от 10 до 50% ежегодно. Подавляющее большинство компаний используют лизинг для приобретения автомобилей, причем у некоторых более 70% автопарка состоит из машин, взятых в лизинг.

Руководство Национального совета такси призывает к разработке государственной программы субсидирования лизинга и к более гибкой регуляторной политике, которая бы учитывала интересы как производителей, так и перевозчиков, обеспечивая экономическую обоснованность перехода на отечественные автомобили. Ключевым моментом является поиск баланса между поддержкой российских автопроизводителей и экономическими интересами таксомоторных компаний.

Фото: wikimedia.commons.org/Petar Milošević(Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 International)